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# Comparación de cuadros - Bar Curve X y Bar Top Y para bicicletas de carretera

Métricas mejoradas de comparación de cuadros para una correspondencia precisa de la posición entre diferentes diseños de manillar y combinaciones de potencia.

Con el fin de mejorar la utilidad de nuestra [Comparación de cuadros](https://app.velogicfit.com/frame-comparison) herramienta, hemos añadido métricas adicionales que ayudan a igualar posiciones con precisión.

Estas métricas son Bar Curve X y Bar Top Y.

![Diagrama de geometría de bicicleta que muestra las mediciones Bar Curve X y Bar Top Y en relación con el diseño del manillar y la posición del pedalier](https://1156257956-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FjxwtZYYk0lvusnMTywNR%2Fuploads%2Fgit-blob-626f66c8a800dd64250eba406216d5fa08d736dc%2F2b4d3725.png?alt=media)

Para calcular estas métricas en bicicletas de carretera, sumamos el alcance del manillar al valor de Handlebar X. Y el stack de la parte superior del manillar al valor de Handlebar Y.

Acercándonos a los manillares:

![Diagrama detallado de medición del manillar que muestra el punto de alcance hasta el centro del tubo y el punto de stack hasta la sección más alta cerca de las manetas](https://1156257956-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FjxwtZYYk0lvusnMTywNR%2Fuploads%2Fgit-blob-7456c5e2f763622bbcf9e4abcb470a322c8ad76e%2Fee96b3ab.png?alt=media)

Es importante señalar que el punto de alcance en la curva del manillar es hasta el centro del tubo. Y el punto de stack es hasta el punto más alto en la sección exterior de los manillares cerca de las manetas.

Hemos creado estas métricas por varias razones:

* Para tener en cuenta las variaciones en el diseño del manillar
* Para facilitar a los ajustadores la igualación de posiciones

## Variaciones en el diseño del manillar

Aunque desde hace mucho tiempo ha habido variaciones en el clásico manillar Maes, estamos empezando a ver mucha más variedad en las formas, en parte gracias al aumento de la popularidad del ciclismo gravel.

El manillar Specialized Hover y el manillar BP4 son ejemplos de extremos opuestos del espectro:

![Perfil del manillar Specialized Hover que muestra un diseño de elevación de 15 mm, característico para aplicaciones de gravel y bicicleta de carretera](https://1156257956-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FjxwtZYYk0lvusnMTywNR%2Fuploads%2Fgit-blob-d9b09691626abb9ed3101afda69e58e92a4ce1c3%2F0360d90c.png?alt=media)

![Perfil del manillar BP4 que muestra un diseño de caída de 54 mm, creando una diferencia significativa en comparación con los diseños de manillar con elevación](https://1156257956-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FjxwtZYYk0lvusnMTywNR%2Fuploads%2Fgit-blob-893cc32a42b8ef90252423000f9147716aab4f3c%2Fbf54331e.png?alt=media)

El Specialized sube 15 mm mientras que el BP4 baja 54 mm. Esto provoca una diferencia significativa en la altura de las manetas, para el mismo Bar XY. O una diferencia significativa en Bar XY si desea mantener la posición de las manetas.

## Más fácil para los ajustadores

Es extremadamente rápido comparar diferentes combinaciones de manillar y potencia.

![Interfaz de la herramienta de comparación de cuadros que muestra diferentes combinaciones de manillar y potencia con cálculos de altura de separadores para igualar la posición](https://1156257956-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FjxwtZYYk0lvusnMTywNR%2Fuploads%2Fgit-blob-8e1bd461d5e667f854f5d4ba94fcc23ef4a755f3%2F1e9f8748.png?alt=media)

En el ejemplo anterior, puede ver que cambiar los manillares por una opción con elevación ofrece la posibilidad de reducir la altura de separadores bajo la potencia.

![Comparación lado a lado que muestra cómo los manillares con elevación permiten reducir la altura de separadores manteniendo una posición equivalente de las manetas](https://1156257956-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FjxwtZYYk0lvusnMTywNR%2Fuploads%2Fgit-blob-d6ac6c46b3d7ebbd6fb3601284c5f487fb7adc08%2Fbar-curve-comparison-example.png?alt=media)

## ¿Por qué elegimos estos puntos?

Bar XY es fácil de entender porque se mide desde un punto (el centro del pedalier) hasta otro (el centro del manillar) en dos dimensiones. Pero no hay un punto fiable para hacerlo en los manillares.

Bar Top tiene la ventaja de ser fácil de medir y de no verse muy afectado por la inclinación de los manillares.

Bar Curve también es relativamente fácil de medir y puede calcularse usando información proporcionada por la mayoría de los fabricantes de manillares.

El objetivo de estas métricas es definir una aproximación útil para la intersección virtual del manillar con las manetas. Ir más allá de las métricas que hemos definido requeriría conocer detalles exactos de la curvatura del manillar y de la interfaz de las manetas.

Si tiene alguna pregunta, por favor [contáctenos](https://www.velogicfit.com/contact).

## Ver también:

* Nuestro gratis [Comparación de cuadros](https://www.velogicfit.com/frame-comparison) herramienta
* Una guía de [Uso de Frame Comparison](/es/velogic-web-tools/using-frame-comparison.md)
* [Usando coordenadas cartesianas Bar XY](/es/general/bar-xy-coordinates.md)


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