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# Métriques triathlon

Plages spécialisées d'angles corporels et directives du processus d'ajustement pour les positions de vélo de triathlon et de contre-la-montre dans Velogic Studio.

Bien que la majorité des métriques soient les mêmes pour un réglage Tri/TT que pour un réglage route, il existe quelques différences clés.

![](https://2689818724-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FjxwtZYYk0lvusnMTywNR%2Fuploads%2Fgit-blob-4e66de9c88e9ecbe801abdf9ae92cd160c0ea035%2Ftriathlon-position.png?alt=media) *Position triathlon*

Le principal changement dans les angles du corps est un angle du torse beaucoup plus faible que sur un vélo de route (possible grâce au déplacement de la selle vers l’avant).

## Plages d’angles du corps

| Métrique              | Plage                                                  |
| --------------------- | ------------------------------------------------------ |
| Angle de la cheville  | Moyenne 100-120, plage < 30                            |
| Angle du genou        | Max 140-145, min >68                                   |
| Angle de la hanche    | Max 85-105, jusqu’à 120 si le cycliste a des problèmes |
| Angle de l’épaule     | Moyenne 75-100                                         |
| Angle de l’avant-bras | Moyenne 0-20 (5-10 est un bon point de départ)         |
| Angle du torse        | 10-15 pour les élites, 20-30 en général, 30+ rare      |

Les objectifs de mouvement articulaire sont les mêmes que pour la position route :

## Objectifs de mouvement articulaire

| Métrique                            | Plage moyenne | Bonne plage |
| ----------------------------------- | ------------- | ----------- |
| Déplacement latéral du genou        | <40           | <20         |
| Angle de déplacement du genou       | <8            | 0-2         |
| Déplacement vertical de la hanche   | <40           | <15         |
| Déplacement horizontal de la hanche | <40           | <10         |
| Rotation de la cheville             | <10           | \~5         |
| Déplacement latéral de l’épaule     | <40           | \~20        |

## Métriques spécifiques Tri/TT

| Métrique                | Plage (Tri/TT) |
| ----------------------- | -------------- |
| Genou au-dessus du pied | 20 à 80        |
| Angle d’assise          | 78 à 86        |

L’alignement articulaire est l’endroit où l’on voit vraiment l’impact du déplacement de la selle vers l’avant. Comme point de départ, visez un angle d’assise de 80 degrés puis ajustez à partir de là pour équilibrer le confort du cycliste et sa capacité à atteindre le cintre. S’ils sont limités par les règles de l’UCI, vous devrez essayer des selles à nez coupé afin d’obtenir le bon angle d’assise. Si vous réglez le cycliste pour des vélos route et Tri/TT. L’angle de hanche et les métriques associées devraient correspondre assez étroitement entre les positions sur les cocottes de route et sur les prolongateurs aéro.

## Processus de réglage Tri/TT

Le processus d’un réglage Tri/TT est (grossièrement) :

1. Régler l’avance/recul de la selle de façon à ce que l’angle d’assise soit dans la bonne plage
2. Ajuster la hauteur de selle pour minimiser le mouvement de la hanche et du genou et obtenir les bons angles genou/cheville
3. Régler la portée jusqu’aux appuis-bras de façon à ce qu’ils soient proches de se trouver sous l’épaule et à minimiser le déplacement latéral de l’épaule
4. Régler la portée jusqu’aux leviers de manière à ce que les coudes du cycliste soient sur les appuis et que les leviers soient facilement accessibles par les mains.
5. Régler le drop en fonction du mouvement hanche/genou, de l’angle de hanche et des retours du cycliste
6. Itérer à travers les étapes nécessaires pour obtenir une position stable et confortable

## Questions à poser au cycliste

1. Douleur au cou ?
2. Poids sur les coudes ?
3. Pression sur le nez de la selle ?
4. Douleur sur l’extérieur des épaules ?

## Autres problèmes à rechercher

1. Le cycliste étire les épaules (omoplates abaissées) pour atteindre le cintre plutôt que d’abaisser le torse (cintre trop bas)
2. Le cycliste bouge beaucoup sur la selle (selle inadaptée, cintre trop bas ou trop long)

Notez que des manivelles courtes peuvent faire une différence significative dans la durabilité d’une position aéro en ouvrant l’angle minimal du genou et l’angle de la hanche.


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