> For the complete documentation index, see [llms.txt](https://docs.velogicfit.com/llms.txt). Markdown versions of documentation pages are available by appending `.md` to page URLs; this page is available as [Markdown](https://docs.velogicfit.com/nl/algemeen/bar-xy-coordinates.md).

# Bar XY-cartesische coördinaten gebruiken

Volledige gids voor het gebruik van Bar XY-cartesische coördinaten voor bikefitting en framevergelijking. Leer meer over Reach- en Stack-metrics en waarom Bar XY nauwkeurigere framematen biedt.

In de afgelopen jaren is het standaardpraktijk geworden voor fietsproducenten om Reach- en Stack-waarden op te nemen in hun geometrietabellen. Zoals hieronder getoond, geven deze maten de coördinaten van de bovenzijde van de balhoofdbuis ten opzichte van de trapas.

![Reach- en Stack-diagram met metingen van trapas tot balhoofdbuis](https://380970761-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FjxwtZYYk0lvusnMTywNR%2Fuploads%2Fgit-blob-2e16b852b9be400eae70ca51a6fbd809640475c4%2F20250821092708.png?alt=media)

Deze set meetwaarden werd voor het eerst bepleit door Dan Empfield (oprichter van Quintana Roo bikes en slowtwitch.com) en werd snel overgenomen door enkele, voornamelijk op triatlon gerichte, merken.

Brede acceptatie heeft 10 jaar geduurd, maar het is nu zeldzaam om deze meetwaarden niet te krijgen, wat van groot voordeel is voor fietsafstellers.

Reach en Stack definiëren de framemaat nauwkeurig, in tegenstelling tot de bovenbuislengte, een onnauwkeurige maat voor de lengte van het frame, omdat die wordt beïnvloed door de zitbuishoek.

Het onderstaande voorbeeld (uit onze Frame Comparison-tool) laat dit effect zien. De Cervelo R5Ca is gebouwd met een vlakke zitbuishoek (om het gebruik van lichtere zadelpennen mogelijk te maken), en heeft daardoor een 25 mm langere bovenbuis dan een Felt Z-Series-fiets. Maar als we naar de Reach van het frame kijken, is er slechts een verschil van 6 mm.

![Framevergelijking met verschil tussen effectieve bovenbuis en reach tussen Cervelo R5Ca en Felt Z-Series](https://380970761-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FjxwtZYYk0lvusnMTywNR%2Fuploads%2Fgit-blob-77102152d8bb31ed0e98b669250b1332d9501410%2F20250821092734.png?alt=media)

Als u Reach, Stack en balhoofdbuishoek kent, is het eenvoudig om de configuratie van het stuur te berekenen en de werkelijke afmetingen van verschillende fietsen te vergelijken.

De beperking van het gebruik van Reach en Stack om frames te vergelijken ontstaat echter door de helling van de balhoofdbuis. Het voorbeeld rechts laat dit effect zien.

De Reach van deze twee frames is zeer vergelijkbaar, waardoor ze eruit zouden kunnen zien alsof ze even groot zijn, afgezien van het feit dat er verschillende spacerhoogtes nodig zijn om het grote verschil in Stack te compenseren.

Extra Stack heeft echter een negatief effect op Reach (ongeveer 3 mm minder Reach voor elke 10 mm spacer).

Zodra we 25 mm extra spacers toevoegen (en daarmee de Stack van de frames gelijk trekken), blijkt de Litespeed een 9 mm kortere Reach te hebben dan de Felt.

Door Bar XY te vergelijken kunnen we rekening houden met de afmetingen van elk onderdeel dat het stuur met de fiets verbindt.

Deze nauwkeurigere berekening is waarom we de Frame Comparison-tool aanbieden voor directe berekening, of de XY-fietszoekfunctie in de Advanced Bike Finder (kijk onder Advanced Options).

Alle resultaten in onze Advanced Bike Finder tonen Bar XY in de gedetailleerde specificaties, ongeacht welke invoermethode u gebruikt om de fietsen te definiëren.

## Definitie van Bar XY

![Definitie van het coördinatenstelsel van Bar XY met metingen van trapas tot stuurcentrum](https://380970761-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FjxwtZYYk0lvusnMTywNR%2Fuploads%2Fgit-blob-d729297e59121ee6c4dc837c087293f7e0d3fada%2F20250821092749.png?alt=media)

Bar X en Bar Y worden gemeten vanaf het midden van de trapas tot het midden van het stuur.

Er zijn hulpmiddelen beschikbaar zoals:

* [Purely Custom XY](https://purelycustomfit.com/product/xy-tool/)
* [Exitcycling Reference](http://www.exit-cycling.com/reference-tool/)

Onze [Velogic Studio](https://www.velogicfit.com/) systeem legt zowel Frame XY als Bar XY digitaal vast; zie onze documentatie over [taking-bike-measurements](https://github.com/velogic/userdocs/tree/ci/userdocs/general/taking-bike-measurements.md).

## Hoe wordt Bar XY berekend?

De traditionele methode wordt hieronder getoond. Deze methode kampt met een systematische fout die erger wordt naarmate de stuurpen meer is gekanteld. Bij velogicfit hebben we een eigen algoritme dat Bar XY nauwkeuriger berekent, waarbij het effect van de stuurpenhoek correct wordt meegenomen.

![Traditionele berekeningsmethode voor Bar XY met geometrische verhoudingen en effecten van de stuurpenhoek](https://380970761-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FjxwtZYYk0lvusnMTywNR%2Fuploads%2Fgit-blob-dbd4d79f38560dab85cb1b76e392aea23484d1f8%2F20250821092803.png?alt=media)

## Zie ook:

* Onze gratis [Framevergelijkingstool](https://app.velogicfit.com/frame-comparison)
* Onze gratis reeks van [Velogic Webtools](https://app.velogicfit.com/)
* Een gids voor [Het gebruik van Frame Comparison](/nl/velogic-webtools/using-frame-comparison.md)
* [Bar Curve-analyse met Frame Comparison](/nl/velogic-webtools/frame-comparison-bar-curve.md)