> For the complete documentation index, see [llms.txt](https://docs.velogicfit.com/llms.txt). Markdown versions of documentation pages are available by appending `.md` to page URLs; this page is available as [Markdown](https://docs.velogicfit.com/nl/sectie-04-aero/how-to-use-aero.md).

# Hoe je Aero gebruikt in Velogic Studio

Volledige gids voor het instellen en gebruiken van de Aero-module met frontcamera's voor aerodynamische analyse

## Je hebt nodig:

* Een Orbbec Femto Mega-camera, te plaatsen aan de voorkant van de rijder. Dit kan je 3e Femto Mega-camera zijn als je al 2 camera’s hebt voor bilaterale opname.
* Een netwerkkabel die de camera verbindt met de PoE-netwerkswitch (ervan uitgaande dat je al een netwerkswitch hebt voor je andere camera’s).
* Een sync-adapter en een tweede netwerkkabel om de camera te verbinden met de Orbbec Sync Hub (ervan uitgaande dat je een sync hub hebt voor je andere 2 camera’s)
* Statief of een andere bevestigingsoptie voor de camera
* Een abonnement op Velogic Studio Pro (de Aero-module is alleen beschikbaar in Pro)
* Een pc die voldoet aan onze [Systeemvereisten](/nl/sectie-01-aan-de-slag/pc-system-requirements.md#System_requirements_Velogic_Studio_Pro_multiple_depth_cameras).

## De camera positioneren

* **Plaats de camera verticaal gemonteerd** (dus 90 graden gedraaid ten opzichte van de "natuurlijke" oriëntatie; de camerasensoren zijn breder dan hoog, dus door te draaien kunnen we de langste as gebruiken om aan te sluiten op de lengte van de rijder)
* **De optimale afstand voor de camera is 1200 mm** (gemeten vanaf de voorkant van de camera tot het voorste oppervlak van de basebar voor Tri, TT en road). Het is prima om verder naar achteren te gaan, maar niet veel dichterbij dan dat.
* **De optimale hoogte van de camera is op dezelfde hoogte als de basebar of het stuur.**

## Velogic-software op de camera installeren

Als je een gloednieuwe Orbbec Femto Mega-camera gebruikt, moet je [een installatiesessie boeken](/nl/sectie-01-aan-de-slag/pro-installation-session.md) zodat ons supportteam de software "Velogic FrameBlaster" op de camera kan installeren.

Als je een camera opnieuw gebruikt die al als laterale camera met Velogic Studio is gebruikt, dan staat de FrameBlaster-software er al op en hoef je dus geen installatiesessie te boeken.

## De camera configureren in stap 1 van Velogic Studio

In stap 1 van Velogic Studio kun je de plaatsing van de nieuwe camera instellen op "Frontal" en de oriëntatie kiezen die overeenkomt met hoe je de camera hebt geïnstalleerd:

![Configuratie van camera in stap 1 van Velogic Studio met instelling voor frontale camera-plaatsing en oriëntatieopties voor aero-analyse](https://380970761-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FjxwtZYYk0lvusnMTywNR%2Fuploads%2Fgit-blob-438413b4153a854a8bee732279fa8428e73b597f%2F3584c6af.png?alt=media)

Je zou daarna de liveweergave moeten zien veranderen en opsplitsen in 3 verschillende weergaven. Je moet de selectierechthoeken op elk van de 3 weergaven aanpassen om de rijder correct vast te leggen met zo weinig mogelijk achtergrond:

![Instelling van cameraweergave met drie panelen met Kleurweergave, Windweergave en Diepteweergave met selectierechthoeken voor het vastleggen van de positie van de rijder](https://380970761-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FjxwtZYYk0lvusnMTywNR%2Fuploads%2Fgit-blob-32c45d8b8d29ad3f91edd7cf70f68699ab98d31a%2Fhow-to-use-aero.png?alt=media)

* **"Kleurweergave"** is de weergave van de kleurensensor in de Femto Mega-camera. Zorg ervoor dat deze rechthoek zo is gepositioneerd dat de rijder wordt vastgelegd, met enige marge.
* **"Windweergave"** is de weergave van de dieptesensor in de Femto Mega. Deze is "afgevlakt" zodat objecten verder van de camera niet kleiner lijken dan objecten dichter bij de camera, waardoor het er vreemd uit kan zien. Dit is de weergave die daadwerkelijk wordt gebruikt om de Frontal Area-metriek te genereren, dus het is belangrijk dat je de selectierechthoek correct positioneert zodat de rijder wordt bedekt, maar zaken zoals het platform waarop de fiets staat worden uitgesloten. Merk op dat dit een rommelige en imperfect ogende weergave is, omdat het algoritme van Velogic Studio compenseert voor delen van de rijder die het eigenlijk niet kan zien (bijv. de borst van de rijder die door de handen wordt bedekt). Ons algoritme houdt hiermee rekening, en de totale Frontal Area-metriek die je ziet is een statistische combinatie van vele frames.
* **"Diepteweergave"** is ook afkomstig van de dieptecamera, maar alsof deze vanaf de zijkant van de rijder wordt bekeken. Je kunt deze rechthoek aanpassen om de "voor"- en "achter"-afsnijafstanden te regelen, zodat je zowel de volledige fiets+rijder vastlegt als niets anders (zoals een platform of een achtertrainer). Zorg ervoor dat de rechthoek ver genoeg naar achteren is gepositioneerd om de hele enkel van de rijder op het meest achterste punt te krijgen, dus halverwege de herstelfase van de slag.

## Aero-basislijndetails toevoegen in stap 1

Wanneer je een Aero-camera actief hebt, zie je een paneel "Aero Basislijndetails" aan de rechterkant van stap 1:

![Paneel Aero Basislijndetails met configuratie van parcoursafstand en basislijntijd voor berekeningen van aerodynamische prestaties](https://380970761-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FjxwtZYYk0lvusnMTywNR%2Fuploads%2Fgit-blob-af005eaa66422f3db7067ca8858860d77a9d9512%2Fhow-to-use-aero-1.png?alt=media)

* Parcoursafstand en basislijntijd geven Velogic Studio een idee van hoe ver en hoe snel je rijder rijdt. Dit wordt gebruikt bij het schatten van de effecten van een positieverandering, zie hieronder "Aero MotionMetriqs".

## Aero liveweergave en metingen in stap 2

Zodra je naar stap 2 bent gegaan, zie je een liveweergave van de frontale camera:

![Liveweergave van de frontale camera in stap 2 met meetblokken die onderaan de interface realtime Cd-, A- en CdA-metingen tonen](https://380970761-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FjxwtZYYk0lvusnMTywNR%2Fuploads%2Fgit-blob-46a8c87bc878bfe5217fb546ad9f58e8af435ccb%2F6f64ca11.png?alt=media)

De cijfers onderaan de afbeelding worden "meetblokken" genoemd en worden live bijgewerkt.

Linksonder zie je metingen die verband houden met Aero:

* Cd (weerstandscoëfficiënt, die je hebt ingevoerd)
* A (frontaal oppervlak, dat Velogic Studio heeft gemeten)
* CdA (Cd x A, het product van de twee termen, dat zou moeten correleren met wat je in een windtunnel zou meten)

Je kunt ook bovenaan op de knop "Wind" klikken om de Windweergave te zien:

![Visualisatie van Windweergave met kleurgecodeerde weergave van hoeken van het rijderoppervlak ten opzichte van de windrichting voor aerodynamische analyse](https://380970761-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FjxwtZYYk0lvusnMTywNR%2Fuploads%2Fgit-blob-8a6015bcda55a4f6c93f21649f0ea52d6909c2a9%2F6d8884e1.png?alt=media)

De Windweergave is Velogic Studio's weergave van "Hoe de wind de rijder ziet". Deze is kleurgecodeerd: rode gebieden staan vlak tegen de wind in, en groene gebieden hellen af van de wind. Dit is geen CFD-analyse; het kijkt uitsluitend naar de hellingen van elk gebied van het oppervlak dat naar de wind is gericht.

### Aero MotionMetriqs

De volgende aanvullende MotionMetriqs zijn beschikbaar aan de rechterkant van stap 2 wanneer je Aero gebruikt:

![Paneel Aero MotionMetriqs met groep Frontaal Oppervlak en groep Parcoursuitkomsten met gedetailleerde aerodynamische prestatiewaarden](https://380970761-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FjxwtZYYk0lvusnMTywNR%2Fuploads%2Fgit-blob-eb52500923374eb5718c3f824e195d1d0e2b9ac1%2Fhow-to-use-aero-2.png?alt=media)

**Groep Frontaal Oppervlak:**

* **Frontaal Oppervlak** is de meting van Velogic Studio van het frontale oppervlak van de rijder + fiets, in m²
* **Cd** is de schatting van Velogic Studio van de weerstandsfactor van de rijder. De schattingsmethode is gepatenteerd, maar is gebaseerd op de romphoek en de positie van de rijder. Als je geen laterale camera gebruikt, blijft dit getal leeg.
* **CdA** is simpelweg de weerstandscoëfficiënt x het frontale oppervlak. Dit is wat een windtunnel meet.

**Groep Parcoursuitkomsten** gebruikt de huidige CdA, plus de gegevens die in stap 1 zijn ingevoerd (parcoursafstand en basislijntijd):

* **Aero-weerstandsvermogen** is een schatting van het vermogen (watt) dat door de rijder wordt geleverd en uitsluitend wordt gebruikt om de aerodynamische weerstand te overwinnen. Dit wordt berekend op basis van de huidige CdA, de gemiddelde snelheid (parcoursafstand / basislijntijd) en een aantal aannames. Het is niet bedoeld om nauwkeurig te zijn (en er zijn te veel aannames om nauwkeurig te zijn), maar het geeft wel een goede indicatie van het verschil in vermogen dat nodig is in verschillende posities tijdens de afstelling.
* **Parcoursduur (min)** is de tijd die nodig zou zijn om de in stap 1 ingevoerde parcoursafstand af te leggen bij de huidige CdA. Voor de eerste opname wordt dit ingesteld op de in stap 1 ingestelde parcoursduur, ervan uitgaande dat de beginpositie de basislijnpositie is. Voor volgende opnames wordt dit aangepast op basis van het verschil in CdA; als de CdA daalt, zou de parcoursduur ook moeten dalen. Ook dit zal niet nauwkeurig zijn vanwege het aantal aannames dat erbij betrokken is, maar vergeleken met andere opnames geeft het een goede indicatie van hoe verschillende Aero-posities de snelheid en dus de parcoursuitkomsten beïnvloeden.