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# Métricas de triatlo

Faixas especializadas de ângulo corporal e diretrizes do processo de fitting para posições de bicicleta de triatlo e contrarrelógio no Velogic Studio.

Embora a maioria das métricas seja a mesma para um ajuste de Tri/TT e de estrada, há algumas diferenças importantes.

![](https://3174144422-files.gitbook.io/~/files/v0/b/gitbook-x-prod.appspot.com/o/spaces%2FjxwtZYYk0lvusnMTywNR%2Fuploads%2Fgit-blob-4e66de9c88e9ecbe801abdf9ae92cd160c0ea035%2Ftriathlon-position.png?alt=media) *Posição de triatlo*

A principal mudança nos ângulos do corpo é um ângulo do tronco bem mais baixo do que em uma bike de estrada (possível graças ao avanço do selim para a frente).

## Faixas de ângulo corporal

| Métrica             | Faixa                                              |
| ------------------- | -------------------------------------------------- |
| Ângulo do tornozelo | Média 100-120, faixa < 30                          |
| Ângulo do joelho    | Máx. 140-145, mín. >68                             |
| Ângulo do quadril   | Máx. 85-105, até 120 se o ciclista tiver problemas |
| Ângulo do ombro     | Média 75-100                                       |
| Ângulo do antebraço | Média 0-20 (5-10 é um bom ponto de partida)        |
| Ângulo do tronco    | 10-15 para elite, 20-30 geral, 30+ raro            |

As metas de movimento articular são as mesmas da posição de estrada:

## Metas de movimento articular

| Métrica                            | Faixa média | Faixa boa |
| ---------------------------------- | ----------- | --------- |
| Deslocamento lateral do joelho     | <40         | <20       |
| Ângulo de deslocamento do joelho   | <8          | 0-2       |
| Deslocamento vertical do quadril   | <40         | <15       |
| Deslocamento horizontal do quadril | <40         | <10       |
| Rotação do tornozelo               | <10         | \~5       |
| Deslocamento lateral dos ombros    | <40         | \~20      |

## Métricas específicas de Tri/TT

| Métrica           | Faixa (Tri/TT) |
| ----------------- | -------------- |
| Joelho sobre o pé | 20 a 80        |
| Ângulo de assento | 78 a 86        |

O alinhamento das articulações é onde realmente vemos o impacto de avançar o selim para a frente. Como ponto de partida, mire um ângulo de assento de 80 graus e ajuste a partir daí para equilibrar o conforto do ciclista e a capacidade de alcançar o guidão. Se ele estiver limitado pelas regras da UCI, você precisará testar selins com corte para atingir o ângulo de assento correto. Se você estiver ajustando o ciclista tanto para bikes de estrada quanto para bikes Tri/TT, o ângulo do quadril e as métricas associadas devem corresponder de forma bem próxima entre as posições no drop da estrada e nos aerobars.

## Processo de ajuste Tri/TT

O processo de um ajuste Tri/TT é (de forma geral):

1. Ajuste o selim para frente/trás de modo que o ângulo de assento fique na faixa correta
2. Refine a altura do selim para minimizar o movimento do quadril/joelho e alcançar os ângulos corretos de joelho/tornozelo
3. Ajuste o alcance até os apoios de braço para que eles fiquem quase sob os ombros e minimizando o deslocamento lateral dos ombros
4. Ajuste o alcance até os trocadores para que os cotovelos do ciclista fiquem sobre os apoios e os trocadores estejam facilmente acessíveis pelas mãos.
5. Ajuste a queda com base no movimento do quadril/joelho, no ângulo do quadril e no feedback do ciclista
6. Itere pelas etapas necessárias para chegar a uma posição estável e confortável

## Perguntas a fazer ao ciclista

1. Dor no pescoço?
2. Peso nos cotovelos?
3. Pressão na ponta do selim?
4. Dor na parte externa dos ombros?

## Outros problemas a observar

1. O ciclista está esticando os ombros (escápulas abaixadas) para alcançar o guidão, em vez de abaixar o tronco (guidão muito baixo)
2. O ciclista está se mexendo muito no selim (selim inadequado, guidão muito baixo ou muito longo)

Observe que pedivelas curtas podem fazer uma diferença significativa na sustentabilidade de uma posição aero, ao aumentar o ângulo mínimo do joelho e o ângulo do quadril.


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